《意見》明確指出,原則上,新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件,大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%,每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。
《意見》提出,到2020年,基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求;建立較完善的標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系,形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場;形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網+充電基礎設施”產業(yè)生態(tài)體系,在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破,培育一批具有國際競爭力的充電服務企業(yè)。
《意見》中重點顯示了以下四點:
充電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施,是新型的城市基礎設施。大力推進充電基礎設施建設,有利于解決電動汽車充電難題,是發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要保障,對于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”,實現(xiàn)穩(wěn)增長、調結構、惠民生具有重要意義。
一、統(tǒng)籌規(guī)劃,科學布局
加強充電基礎設施發(fā)展頂層設計,按照“因地制宜、快慢互濟、經濟合理”的要求,根據各地發(fā)展實際,做好充電基礎設施建設整體規(guī)劃,加大公共資源整合力度,科學確定建設規(guī)模和空間布局,同步建設充電智能服務平臺,形成較為完善的充電基礎設施體系。
二、適度超前,有序建設
著眼于電動汽車未來發(fā)展,結合不同領域、不同層次的充電需求,按照“樁站先行”的要求,根據規(guī)劃確定的規(guī)模和布局,分類有序推進建設,確保建設規(guī)模適度超前。
三、統(tǒng)一標準,通用開放
加快制修訂充換電關鍵技術標準,完善有關工程建設、運營服務、維護管理的標準。嚴格按照工程建設標準建設改造充電基礎設施,健全電動汽車和充電設備的產品認證與準入管理體系,促進不同充電服務平臺互聯(lián)互通,提高設施通用性和開放性。
四、依托市場,創(chuàng)新機制
充分發(fā)揮市場主導作用,通過推廣政府和社會資本合作(PPP)模式、加大財政扶持力度、建立合理價格機制等方式,引導社會資本參與充電基礎設施體系建設運營。鼓勵企業(yè)結合“互聯(lián)網+”,創(chuàng)新商業(yè)合作與服務模式,創(chuàng)造更多經濟社會效益,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
在新能源汽車發(fā)展的歷程中,著力解決好車輛充電問題將全力促進新能源汽車產業(yè)取得實質性進展,完成產業(yè)的健康、有序發(fā)展