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為了調(diào)和山東充電樁價格與消費者之間的矛盾，山東充電樁業(yè)內(nèi)一位根據(jù)現(xiàn)實情況，提出了通過細化電價政策的方法，調(diào)整山東充電樁電價補貼方法，給與山東充電樁運營企業(yè)更多大工業(yè)電價免收基本電費的利好政策，打造全新山東充電樁監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，在Z小化財政壓力的基礎(chǔ)上，緩解山東充電樁運營商虧損窘境，有空間讓利電動汽車車主，提高電動汽車車主外出尋找公共山東充電樁充電的積極性。

也有充分參考國外電力收費系統(tǒng)，提出分時電價方法。分時電價是歐美比較成熟的電力收費方案，也可以適用于山東充電樁收費系統(tǒng)中。分時電價是峰谷電價的一種利用，通過時間段價格調(diào)整，引導(dǎo)電動汽車車主選擇優(yōu)惠時間段進行集中充電，大大提高山東充電樁的實際使用率，并在一定程度上降低了電動汽車用戶的充電成本，有效刺激了電動汽車用戶的消費熱情。

電價調(diào)整必須由國家價格主管部門帶頭調(diào)整，并進一步學習國外山東充電樁收費經(jīng)驗，各大省市根據(jù)自身實際情況同步山東充電樁收費已建，根據(jù)實際資源分配、電源結(jié)構(gòu)等方面，出臺全國性統(tǒng)一標準，有利于統(tǒng)一山東充電樁品牌的未來發(fā)展方向，并推動山東充電樁運營商的同步發(fā)展。

汽車充電樁運營在技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方面還需要更多創(chuàng)新和投資，認為，構(gòu)建全面包容性的山東充電樁網(wǎng)絡(luò)平臺，統(tǒng)一各大品牌山東充電樁的收費標準，也是改革山東充電樁運營胡亂收取電價的重點方法。

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